Kategorija proizvoda
Obratite nam se

Ningbo Qianhao Metal Product Co, Ltd

Dodati: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi grad, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, Kina

Kontakti: Roger Jiang

Mobitel: + 86-13906686835

Tel: + 86-574-88065888 88063688

Faks: + 86-574-88471818

Web-mjesto:http://www.Casting-Steel.com/http://www.cnlongxing.com

E-pošta:Sale@Casting-Steel.com

Dežurnoj servisnoj telefonskoj liniji
+86-574-88065888

Vijesti

Dom > VijestiSadržaj

Auto lijevanje proces znanja i Trend razvoja tehnologije svojim lijevanje

Ningbo Qianhao Metal Product Co, Ltd | Updated: Sep 18, 2017

1. Smjer razvoja automobilske odljevaka

1.1 integrirani dizajn automobili odljevaka

S automobilskom ušteda i smanjenje troškova proizvodnje uvjeti i dalje povećava, iskoristite prednosti lijevanja, originalni tisak, zavarivanje, kovanje i lijevanje formiranje nekoliko dijelova, kroz razuman dizajn i strukturne Optimizacija, kako bi se postigla integrirani dijelovi lijevanje Forming, možete učinkovito smanjenje težine dijelova i smanjiti nepotrebne obrade procesa, kako bi se postigla težina dijelova i visoke performanse.

Trend razvoja automobilske lijevanje integracije je očitije u razvoju odljevaka obojenih legura. Kako bi se u potpunosti iskoristio procesa lijevanja postići karakteristike kompleksne strukture odljevaka, bilo je integrirani dizajn vrata ploče,

Sjedište kostur, nadzorna ploča kostur, prednji okvir i firewall, veličina koja je znatno veća od odljevaka trenutno proizvodi, zahtijeva proizvodnju 4 000 da 5 000 t ili čak i veće tonaže lijev strojeva.

1.2 težina automobilski odljevaka

Snagu i sigurnost automobila pod prostor auto što više smanjiti kvalitetu pripreme, kako bi se postigla lagani, potičući automobila moći, smanjiti potrošnju goriva i smanjenje ispušnih zagađenje. Auto smanjenje od 100 kg po 100 grama, 100 km goriva može se smanjiti 0,3 ~ 0.6 L, ako smanjenje težine vozila od 10%, potrošnja goriva može se povećati za 6% do 8%. Za potrebe zaštite okoliša i očuvanje energije, težina auta je postala svjetski automobilski razvoj trenda, težina automobilski odljevaka je postao jedan od važan smjer razvoja automobilske odljevaka.

1.2.1 lagani dizajn automobila odljevaka

Za ukupni faktor sigurnosti odljevaka, jednake debljine dizajn je jedan od glavni dizajn metode za automobilsku odljevaka. Međutim, Glavni nedostatak jednake debljine dizajna je da strukturni učinak može biti potpuno iskorišten i povećana težina lijevanje. Optimizirati dizajn dijelova, tako da dijelovi stres vrijednost različitih dijelova blizu raznih dijelova Debljina stijenke je nedosljedna, male dijelove tanje Debljina materijala ili ne smanjiti pomoću CAE analize, topologija optimizacija i drugih sredstava materijal težine od. Uzimajući u obzir formiranje lijevanje može postići stvaranje kompleksne strukture odljevaka, možete postići različite nepravilnog oblika poprečnog presjeka. Dizajn, korištenje CAE ili topologija optimizacije i drugih sredstava Analiza naprezanja dijelova. Prema raspodjeli sila, odrediti oblik dijelove i specifične lokalne Debljina materijala. Lijevanje armature, kopanje rupa i zadebljanje, može uvelike smanjiti težinu dijela.

1.2.2 stupići auto odljevaka

Korištenje aluminija i magnezija i drugih materijala od lake legure su glavna težina gubitak mjere trenutne proizvođača automobila. Gustoća aluminija je samo 1/3 od čelika i ima izvrsna korozijska otpornost i duktilnost. Gustoća magnezija je manji, samo 2/3 od aluminija, odličan u uvjetima lijevanja pod visokim tlakom. Aluminij i magnezij specifične snage (odnos snage i kvalitete) su prilično visoka, smanjiti težinu, poboljšati učinkovitost goriva igra odlučujuću ulogu. AMERIČKI auto industriji u posljednje dvije godine za poboljšanje konkurentnosti, sa svojim znatan korištenje aluminija i magnezija odljevaka i integrirani lijevanje usko povezani.

1.2.3 visoke performanse automobilskih odljevaka

Poboljšanje izvedbe materijala, tako da težina jedinice dijelova može izdržati veća opterećenja, jedan je od načina kako bi učinkovito smanjiti Težina odljevaka. Stent-vrsta odljevaka račun za značajan od odljevaka i razvojem odljevaka je također postala jedna od usredotočuje se. Kroz toplinsku obradu i druge mjere promjene materijala mikrostrukture, time povećava snagu dijelovima, krutosti i žilavosti, učinkovito možete smanjiti težinu dijela.

Izotonični ugasiti lijevanog željeza, ne samo snagu čelika nego obični čelik je poboljšana, a gustoća je manja od čelika, gustoća 7,1 g / cm3, dok lijevanog čelika gustoća 7,8 g / cm3, preporučujemo je u posljednjih nekoliko godina, materijal na korištenje od izotermna gašenje lijevanog željeza, u istoj veličini odljevaka u uvjetima svjetla, 10% lakši od čelika. Dongfeng Motor Company u određene vrste komercijalnih vozila su nekada ohladi lijevano željezo lijevano željezo umjesto čelika lagani provjeru rada,

I za se izotermna gašenje lijevanog željeza dijelova visoke čvrstoće karakteristike dijelova 14 ovjesa u redizajn linije stručnih foruma. Tablica 1 koristi izotermna gašenje lijevano željezni materijal nakon zamjene lagani efekt, Ukupna težina smanjenje gotovo 40%, učinak je značajan. Treba napomenuti da je lagani učinak u tablici 1 je materijalna supstitucija, ali i doprinos lagani dizajn. Općenito, zamjena materijala za automobilsku odljevaka je često popraćeno laganim dizajnom dijelova.

Legure aluminija i magnezija aluminijski odljevci koristiti visoke čvrstoće, visoke teške materijale zamijeniti originalni light legure gubitak težine na osnovi primjene visokih performansi materijala za daljnje mršavljenje, sad General Motors Korporacija da zamijeni visoke performanse AE44 legure originalne aluminijske legure, koristi metodom visokotlačnog lijevanja od proizvodnje okvira, u aluminijske legure mršavljenja na temelju daljnji gubitak težine 6 kg.

2. razvoj smjera automobila lijevanje tehnologija

2.1 proizvodna tehnologija kod odljevaka tanki zid kompleksne strukture

Uz razvoj automobilske industrije i potražnje za uštedu energije i emisije smanjenje težine dijelova za automobilsku industriju postaje više lagan. Kroz dizajn kanalice, to je važan razvoj smjera blok motora. Marko Casting Co, Ltd za FUADA Volkswagen proizvodnju lijevanog željeza cilindra, na primjer, početkom proizvodnje 06A cilindar zid debljine 4.5mm ± 1.5 mm, EA111 cilindar zid debljine 4 mm ± 1 mm, trenutnu masovnu proizvodnju EA888Evo2 cilindar debljina 3,5 mm ± 0,8 mm, nove generacije EA888Gen.3 cilindar proizvod struktura je složeniji, debljina od samo 3mm ± 0,5 mm, je najtanji sivog lijevanog željeza cilindra. U masovnoj proizvodnji, postoje neki problemi poput slomljena jezgre, zanošenje jezgra zida debljina varira. Međutim, po kontroli kvalitete pijesak core i pijeska, ali ne mogu zadovoljiti potrebe proizvodnje EA888Gen.3 cilindra, moraju se koristiti kao grupa jezgra lije proces.

2.2 aluminij-magnezij legure velikih strukturnih dijelova proizvodnih tehnologija

Uz sve veću potražnju za štednju energije, zaštite okoliša i smanjenje troškova, aluminij-magnezij legure velike strukturne lijevanje postala važan razvoj trend i proizvodnih tehnologija je postala trenutni razvoj žarišta. U ovom trenutku, glavna proizvodna tehnologija aluminij-magnezij legure velikih strukturnih dijelova je visokotlačni lijevanje, ekstruzija lijevanje i niskog tlačnog lijevanja. Kao visokotlačnog lijevanja učinkovitost proizvodnje, kvalitete proizvoda je postao glavni proizvodni proces, razvoj svoje tehnologije proizvodnje je uglavnom koncentrirana u na visokotlačni procesa lijevanja je lako nakovrčati, lako da se formira puči unutar lijevanje, mogu topline liječenje problema.